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霍纳说:规则的稳定性和研发的新方向

“他们带来了更多表现,更大的动力,感觉我们非常非常接近梅赛德斯了。因此现在是车队强调底盘的时刻了。我们知道我们有能完成任务的车手。所以在今年,我们感觉准备的要比过去5年充分。”

2020年02月14日

使车辆的驾驶表现和在耐力赛中的稳定性均得到显著提升

2018年,兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门迎来了兰博基尼Super Trofeo单一品牌赛事开赛的第十年。全新Huracán GT3 EVO的研发也全部由该部门于圣亚加塔·波隆尼完成。

2019年10月16日

使车辆的驾驶表现和在耐力赛中的稳定性均得到显著提升

发动机Huracán GT3 EVO的动力装置是一台5.2升V10自然吸气式发动机,由最新的Huracán量产车型的发动机升级而来。该款发动机采用全新凸轮轴设计和钛合金阀门,使车辆的驾驶表现和在耐力赛中的稳定性均得到显著提升。

2019年09月26日

使车辆的驾驶表现和在耐力赛中的稳定性均得到显著提升

前扰流板采用全新设计,并增加裸露在外的导流槽。前盖以碳纤维替代原有的纤维玻璃。源于Huracán Super Trofeo EVO的大型中央进气口进一步提高了散热器的冷却能力。前保险杠侧方设有全新凹槽,两个宽大簧片可保证车辆前部强大的下压力。大型碳纤维尾翼占据了车辆后部的大部分面积,尾翼两端有两块翼片,加之后扩散器上经过全新设计的分流立板,空气动力学效率得到进一步优化。

2019年09月08日

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